有多少人是因為怕高反而不敢去西藏的？其實很多高原反應并不是真實的高原反應，而是自己處置不當造成的，看完你就知道高反是咋回事了！
那年我在西藏旅行期間，和另外3個起組成了4人小組，一位廣東美女一對中年夫妻加上我一起4人。
中年夫妻男的是考古的，我們叫他考古大哥，他們夫妻兩個是真的非常恩愛。然而就是因為考古大哥對他老婆實在太好了，關心照顧得太到位了，后來導致了他老婆高反了。
(資料圖片僅供參考)
我們是直接從重慶飛往拉薩，前面幾天我們去了羊湖，去了林芝地區，除了廣東美女剛來時有高反外，我們三個人是沒有高反的。
在這期間，考古大哥時不時的問他老婆，你有沒有感覺不舒服？有沒有胸悶？有沒有頭疼？有沒有感覺難受？你有沒有高反的感覺？一天下來我都能聽到他問好多次！
然后，當我們從林芝地區回到拉薩后，考古大哥的老婆真的高反了！
這是為什么呢？其實高原反應也分三種情況，其中有兩種情況是完全可以避免的。
第一種叫做自黑型的高原反應，這種情況的高原反應不是真實的高原反應，主要是自己太害怕了，太把高原反應當回事了，太緊張了。老是在心里面暗示自己，我應該有高原反應吧？我怎么還沒高原反應啊？我不行了，我應該要有高原反應啊，老是這樣子自己暗示自己。
就像考古大哥的老婆一樣，旁邊一直有個人在提醒她，你有沒有高反啊，有沒有不舒服啊？所以后來，她真的高反了！
第二種就是自嗨型的，一踏上雪域高原的土地，就特別興奮激動，又跑又跳的，各種的情緒表達都來了，這種是很容易引高反的。
還有一些漂亮的小美女，來到西藏不管這里氣溫高還是低，就穿著漂亮的裙子出去拍照了，拍完第二天就高反了，受涼感冒引起的。
第三種真的就是體質型的高原反應，這種人無論怎么克制，怎么控制都會有高原反應。這跟個人的身體體質有關。
簡單的說就是，大部分容易引起高反特征是年輕人比老年人更容易高反，男人比女人更容易高反，身體強壯的人比身體柔軟的人更容易高反。
一般來說平時每天競走的、徒步的、游泳的、鍛煉的、打羽毛球的這些人高原反應的概率要比別人高。每天不鍛煉的，不動的這樣的人高原反應的概率要比別人低。
如果高反了該如何克服或者緩解呢？如果真的高反，也不用太擔心，三招教你輕松化解！
首先們要明白什么是高原反應，簡單點來說高原反應就是我們從平原地區進入到海拔3000米以上的高原地區后，因為缺氧導致的一系列不舒服的癥狀，這是大部分人都會有的一個正常反應，一般2－3天就會自然適應過來。
高原反應的缺氧，是因為高原地區的氣壓低，氧分壓也會低，壓力低了以后氧氣和我們血液里面的血紅蛋白結合的就少了。沒有那么多的氧被血紅蛋白轉運過來，身體就會出現缺氧，大腦最先受不了，所以開始的時候會頭疼頭暈等不舒服反應。
其實只要做好這三件事，就可以輕松應對高反問題！
1、到達拉薩后如果害怕高反，可以直接去找白大褂。如果是第一次進藏，哪怕你身體沒什么事，我也建議你剛到的時候就去看看專業人士，因為那邊路邊有很多診所，測一測血氧含量，拉薩的白大褂對于高反真的是駕輕就熟。
在診所白大褂會給你測血氧含量，如果太低了是要吊水的，大部分人開個藥就可以了，很管用，既能預防又能治療，一般可以備好十次的量，大概是200塊左右，一趟行程下來是吃不完的，如果感覺頭疼就開始吃。
2、氧問題，有些人會說不要吸氧，為什么不吸呢？你缺氧你就多吸氧，就跟你缺水你就多喝水一樣的道理。就是因為缺氧了不舒服，所以要吸氧，別聽那些不讓人吸氧的話了。
在拉薩的超市，小店，住宿的地方都有氧氣瓶賣，自己備一瓶，氧氣雖然不是特別管用，但它有一個即刻緩解的作用。
3、出發前要有一個強烈的信念，我行，我可以，我不害怕高原，我敬畏高原。這種心理暗示其實很重要。就跟我前面講的那個是一個道理，害怕高反，心里反復暗示自己會高反，可能真的就得了高反。
1、多喝熱水，及時補充水分，多吃蔬菜水果，注意防曬保暖，減少寒風直吹，可以洗澡，但別讓自己感冒。
3、面對大美西藏，盡量克制興奮，別歡呼雀躍，又跑又跳。
4、少做一些耗精氣神兒的事，比如劇烈運動，比如長時間用腦聊天。
5、常備一些藥物，比如緩解頭痛、頭暈、失眠、胃腸道不舒服等癥狀的藥物。
參考以上幾點，就可以輕松應對高反。出現高反是正常現象，記住這十個字：戰略上鄙視，戰術上重視。到了西藏，吃飽喝足，身體少動，心情放松，什么都不用擔心。
世界上沒有一勞永逸解決高原反應的藥物，要樂觀面對，科學應對。高反沒那么可怕，高原也沒那么遠，你和西藏之間的距離只有4000米海拔高度而已。
#頭條創作挑戰賽##西藏#
疫情剛剛放開，要去西藏旅游的朋友們一定要注意，西藏海拔高，缺氧高反，有的會發燒，一定要注意安全。去西藏旅游的朋友們多保重，慎重、做好防護。
魔法師埃文5S0
今天收到網友評論，因感染加高反，一度失去了意識。我本不想再勸人的，想想就最后再得罪人一次，勸現在急著來西藏旅游的你們，再三思，來之前想想如果遇到感染+高反，怎么辦？前幾天發的視頻已經說過了，我的老粉，特別是看過我直播的，都知道，以前，很多粉絲都會提到“怕高反”的問題，我大多都會勸大家別害怕。因為高反不一定人人都有，即使高反，也大多是輕度，一般休息休息，或者去診所吸個氧，買點藥就可以緩解了。如果高反嚴重，小診所搞不定，去大醫院，及時回內地都行。所以在正常情況下，到西藏旅游遇到高反，除非極端情況，一般是沒有生命危險的。但大家都知道，如果高反遇到感冒，是件危險的事，情況會很不妙。現在是特殊情況，全國放開了，大家都見識了這個病毒傳播的厲害，不出門都會被感染，何況是出來旅游，一路遇多少人，被感染是大概率的事。而且大家也看到了，這個病毒感染后，影響最大的是呼吸道和肺，這可比感冒危險的多。這幾天看網上的反饋，很多人感染后都有了肺部感染，這在高原上，是很嚴重的問題。西藏的醫療資源和醫療條件都是有限的。一般的高反，能應對，可如果也感染到肺，又遇到高反，你怕不怕？如果游客來的多了，遇到像內地那樣的爆發期，醫療資源會不會更難？有些人自以為陽過了，就沒事了。實際上陽過的人都知道，即使復陰了，癥狀消失了，但體能體質都一時半會恢復不了。不注意休息，身體很容易出問題的。西藏現在冬季，高原空氣含氧量更低，氣溫也更低，也就意味著高反的概率更高。西藏的冬季，也就拉薩的午后會比較暖和，其他的一些自然景觀，如納木錯，如羊湖等等，在這個季節，有風有雪都正常，在這樣高原寒冷的地帶，你是否確定你沒問題？西藏想盡快恢復旅游大業，做旅游生意的想盡快賺錢，大家想享受充份的自由，這些我都非常理解。發這個帖，說這些話，把各方都得罪了。我還是想把這些問題提出來，希望大家能考慮到。來了不一定會遇到感染加高反的事，只是希望想來的，來前想想這些問題。唉，這吃力不討好的勸，把希望游客來的西藏和做生意的，把想要來西藏旅游的游客，雙雙都得罪了。不知道這樣的勸，是否價值，我也只是盡人事，聽天命！希望我的擔心是多余的吧！
明天零上6度，大家走在屋檐下可要注意化凍的冰雪墜落了！#哈爾濱頭條# #哈爾濱爆料#
西藏旅行，在防曬，出行裝備，高反，邊防證，出行交通，門票預約，購物拍照等方面，注意提前了解，做好避坑指南↓↓↓
這兩天西藏林芝派墨公路多雄拉隧道雪崩事件牽動人心，截止到今天晚上統計出的數據，已有28人在這次事件中踏上了沒有歸途的旅程。
如果不是此次事故，除了極少數西藏自駕愛好者很少有人知道派墨公路，它是一條全長僅67公里的路，是西藏林芝派鎮通往墨脫縣的第二條公路。墨脫被稱為“蓮花秘境”，直到2013年10月1日才正式通車，是中國最后一個通過公路的縣。
派墨公路2014年8月開工建設，2021年5月全線貫通，2022年10月1號主體工程建成。八年建設的派墨公路，通車以后，從林芝市區到墨脫縣的公路里程將由原來的346公里縮短到180公里。
此次雪崩的地點位于西藏林芝派墨公路的多雄拉隧道，多雄拉隧道全長約4.78公里。派墨公路剛通車不到3個月。對于當地人來講，該公路是連接拉薩—林芝—墨脫的交通要道，極大方便了當地居民的出行。
從墨脫縣出發，三個小時就可以到林芝的米林機場，四個小時到林芝市區，全長只有幾十公里，但是修路的艱難度可想而知，沿線是氣候多變，雪崩塌方、泥石流災害頻發，沿途最高點到最低點的高差達到2892米。
派墨公路的全線通車，使許多熱愛自駕的非常激動，因為這條路非常只有67公里，但是沿途風景絕美。更有自駕走過這條路的，派墨公路或許將成為未來十年最火爆的自駕路線之一。
派墨公路多雄拉隧道雪崩事件的發生，也令一些向往自駕去西藏的人有了點擔憂，冬天自駕西藏是否安全等問題。
其實自駕西藏，不管是哪個季節從來不是一件輕松容易的事，任何時候去都需要特別注意，這里極端的氣候，高海拔隨時可能缺氧，沒有去過的人感受不到。
冬天自駕去西藏需要注意哪些事兒？
1、防滑鏈
冬季自駕西藏必帶，北方來的換上雪地胎，南方來的一定要帶上防滑鏈。值得注意的是，使用防滑鏈時也要及時更換，幾千公里的進藏路線，并非全程積雪，雪地不超過全程的20%。
只有翻越高山埡口的那一段才會有積雪，特別是背陰面，常常會結冰很滑。所以，防滑鏈要及時裝，也要及時取，別偷懶。因為正常路況繼續使用防滑鏈的話，既傷輪胎又傷防滑鏈。
2、液防凍
冬季進藏遇到的低溫最低是零下20度，一路下來，油液基本不會凍住，會凍住的只有玻璃水，所以可以選用－20度的玻璃水，基本上就能應對川藏線、滇藏線上的低溫了。這里提醒用柴油車的朋友，進藏前一定要加住更低標號的柴油。
3、其他工具手套這里指的是工作手套，在雪地更換防滑鏈等簡單的小工作都需要帶上手套，耐臟是小事，最關鍵的是低溫戶外作業時，凍僵的手經常不停使喚，基礎的保護是非常必要的。
4、小雪鏟
冬天自駕西藏的路上，每天早上發車時，會發現擋風玻璃上結一層霜是常事，如果想靠空調風吹的話，那是完全沒用的。用熱水澆？更不行！這時候這個小雪鏟就可以派上用場了，別看東西小，很管用。特別注意選用小雪鏟時要選用前端式橡膠的那種。
5、全車檢查，在出發前對全車進行一次仔細的檢查，尤其是輪胎，這是車輛與地面唯一接觸的部分，不容馬虎。
6、全合成機油機濾、防凍液、剎車油、空濾、輪胎、剎車片、備胎及隨車工具，充氣泵、備胎、拖車繩、防滑鏈，一個也不能少。
7、不要疲勞駕駛，合理安排時間。最好有主副兩個司機，可以換著開。進藏路上有很多彎道以及翻山越嶺的路，還有可能會因高反引起身體不適等情況發生。
8、在進藏路上，會經常遇成群的到牦牛和羊群悠閑的在公路上行走，記住千萬不要鳴笛催促。特別是牦牛慢悠悠的橫穿公路時，就算是車子已經開到它跟前了，它也頂多抬頭瞄你一眼，眼神滿是不屑。朋友，遇到這種情況時千萬不要路怒癥上頭，你要是想跟它較勁，那還是先摸摸自己的錢包到底夠不夠厚。
9、單輛車自駕西藏進藏，不要走過于偏僻路段，在路上誰也不知道會發生什么事，如果遇到爆胎、千斤頂損壞等事故，人車必然受困。盡量走車多的國道、高速，如318川藏線、109青藏線等常規自駕路線。
10、進藏路上的風景很美，但是請記住，開車時一定要專心，開車不看景，看景不開車。遇到雨、雪、霧天氣，一定要降低車速。西藏的下雪天氣最普遍，雪地行車，平路時速保持在30-40Km/h，下坡則需控制車速至15Km/h以下。
自駕西藏從來不是一件容易的事，冬天自駕西藏更是不容掉以輕心，為了出行安全，多做一些準備是沒錯的。畢竟生命至上，安全第一。
#頭條創作挑戰賽##西藏#
剛剛雷雷為啥說了三叔久違了，接著又說開玩笑呢？三叔也是長輩啊，好久不見看望一下也是應該的 。當年，你騎行西藏繞道北京、徐州返家，風塵仆仆已是半夜，你三叔自駕三輪車連夜接你回家，還準備了豐盛的晚飯，讓人無不感動。況且你和三叔住的最近，和堂妹們相處關系融洽，大家都為你們其樂融融感慨不已。時過境遷，從你在院子里拉起一道鐵皮墻，和三叔一家漸行漸遠，讓粉絲們不得其解。親情不斷、血濃于水，三叔雖老伴有病，幾個女兒正在求學，家中比較困難，盼你也大度對待，盡親侄兒之禮，莫讓他人說你嫌貧愛富，沒有親情。—— 一個老粉絲心底之言，不喜莫怪。
自駕西藏，一個驢友來著續航300公里的電動車，就來了，后來我問他，遇到堵車怎么辦，開空調，還是不開？遇到這些特殊情況你該怎么辦呢？你都需要做哪些準備工作，或者是要準備哪些裝備呢？
作為過來人，給驢友們一口氣講清楚…
說實話，川藏線一路上充電樁比較充足，一方面真的需要勇氣，另一方面，新能源電動車遇到堵車，意外情況，到底應該怎么辦，或者說，要做哪些準備工作，在這里根據實際情況，給驢友們聊一聊，一次性說清楚算了，省得你們焦慮…
在川藏線上，現在真的能看到很多綠牌車，來回急馳，那么現在的電動車，新能源車，各種設計，續航，能耗都是不一樣的，那么想自駕西藏，就得在意外情況，做好準備，一般路上都會出現什么意外情況呢？
第一，堵車
堵車也無外乎幾種情況，一是修路堵車，一般都會在半個小時到兩小時之間，單邊放行，最長不會超過四個小時，至少中午會放行，二是交通事故，交通事故有大有小，我遇到最大的交通事故，兩輛大貨車，相撞，一臺吊車拉不開，特吊車也翻車踏進去了，后來又來了3到4臺吊車，大概用40多個小時，才前后通車…
還有一種情況，就是地質災害，泥石流，山體滑坡，或者路基被水沖壞了，橋被水沖壞了，這種情況，堵車的時間就會比較長，少則幾個小時，多則兩天到三天，都有可能…
第二，車壞了…
說句不好聽的話，加油的車，理論上，技術已經非常的先進了，也難免會有車壞了的時候，而新能源電動車，發展才沒幾年，技術也不是特別的成熟，車突然間壞了，或者你買的車沒有在高原上，經過或者進行過長時間的測試，出問題是大概率的…
哪怕是按照六西格瑪的算法，100萬臺里邊有6臺車會出問題，誰能保證自己不中獎，再說了，現在的新能源電動車，在西藏會不會出問題的這個概率上，遠遠達不到六西格瑪，那么中獎率又是多少呢？
這個時候你開著一臺新能源電瓶車，自駕西藏以前，就要提前做好各種準備，至少要做到有備無患，不時之需，對不對？
首先，面臨的是吃喝的問題，哪怕開的是加油的車，和我們組隊，也都告訴大家，準備好兩天的應急食物和水，這次，疫情期間從日喀則回來，就是最好的證實，雖然說疫情檢查，做核算檢測排隊，人工登記排隊都是人為的，但是真的，每個人都很焦慮…
若是遇到了堵車，車壞了，這都需要我們，準備好吃的喝的，這樣才不至于更焦慮，畢竟在西藏，一些偏遠地區，除了在城市，其他地方，真的是不方便。
當然，只要到了縣城，想買啥都有，前提是不能在路上出現這些問題…
其次，就是做好保暖，御寒，羽絨服，厚褲子，甚至是要帶上被子，真的到了晚上，天氣是非常冷的，而你此時的續航，只有300公里，在半路上，一定會因為前方的路程而感到焦慮，空調一打開，超過一定的時間就會影響續航，只能用身體硬扛了…
用身體硬扛，你就得，做好保暖工作，除了吃喝不愁，提供必要的熱量外，剩下的就是要帶好衣服，甚至帶好被子，這個時候你睡一會兒，休息，都不會因為不開空調，而是處于更加危險的狀態，你說對不？
還有就是，車壞了，其實不要緊，個人建議，在白天行車，晚上不開車，只要是在白天，那么叫個救援，拖個車，還是非常方便的，當然，價格肯定不友好，也不會亂來，只不過計算方式，有點小貴而已…
比如說，你在一個地方車壞了，叫個拖車，來回估計得200到300公里，就是按照現在的價格，十塊錢一公里的救援費用，他是來回的，比如說你的車壞在了波密，他修不了電動車，那么你只能托運到林芝，或者拉薩，即使是托運到林芝那么來回就是400多公里，這個托運費就差不多是4000多塊錢，他要算來回的里程價格，啥概念？
沒有遇上意外的時候，都是100%幸運的，遇上了任何意外，都是100%的不幸，那就要求我們提前做好準備工作，以防不失之需，做到心中不焦慮，才能安全，玩的更灑脫，玩兒并焦慮著，也就失去了出來旅行，想身心放松的意義，你說呢？
#去拉薩旅游需要準備什么呢#
本文去拉薩需要注意些什么，去拉薩需要注意的事項）到此分享完畢，希望對大家有所幫助。
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